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这家伙既然如此干脆的承认这个数字，我却又提出了10，000亿美元的成本，那他必然在某个地方藏了反转等着自己。
很多董事们都被这种说话的方式搞得欣慰不已，有董事就直接说道“董事长先生，你就不要和我们兜圈子了，有话就直说吧，你究竟有什么办法把50，000亿美元的成本反转到10，000亿美元呢？”
“小斯威夫特先生，你不会又是想要让我们掏钱，来承担另外40，000亿美元的建造成本吧？”另外一位董事忍不住说道。
这句话他本来只是吐槽的，可是说完之后，现场其他董事们却有一阵不寒而栗的感觉。
既然刚才小斯威夫特有脸，把换购土地的工作直接丢给他们，那现在把40，000亿美元的建造成本甩给他们，也是不无可能的事情呀。
想到这里，有不少人甚至打算直接跑路了
好小斯威夫特接着说道“哪里，这种情况是不可能出现的，这笔建设资金必然由我们公司来掏，诸位可以放心，我绝对没有让大家掏40，000亿美元的打算，而是整??管道铁路的建造成本能够真真切切的降到10，000亿美元以下！”
“……”现在已经没人想要说话了，大家就静静地看着小斯威夫特的表演就是了。
“咳咳，诸位先生们，不知道大家好不好奇，刚才我口中说的那位告诉我实际成本要增加25%的朋友究竟是谁？”
“……”
“没错，这位朋友就是我来自华夏的朋友，而且还是华夏高速铁路发展有限公司的总设计师。大家都知道，这家公司，我们母公司江南集团也有幸参股，所以去年回华夏述职的时候，我跟着我们黄老板一同去给这位总设计师拜年，顺便也与他聊了一下管道铁路的建设情况。”
“而在当时，其实整个管道铁路已经完全建成了，剩下的只是一些扫尾工作而已。所以我当时非常好奇的问他，总设计师先生，你们修建这条管道，究竟花了多少钱呢？”
“多少？”仅仅只是默契的沉默了两回，董事们就很难再一次保持默契了，因为他们都被这个问题给吸引住了。
事实上此时在世界范围内，华夏人究竟花了多少钱来造这条真空超高速磁悬浮管道，是一个极为热门的话题。
华夏高速铁路发展公司不是什么上市企业，所以他也没有对外公布财报的需要，所以除非他们能够搞到内鬼的情报，否则想要从公司身上弄清楚，建造成本是很难的事情。
而另一方面，华夏的官方媒体也始终没有进行过任何相关的报道，其他的官方新闻也非常默契的规避了建设成本的问题。
所以所有人都非常好奇，这条惊天地泣鬼神的管道铁路，究竟花了多少钱呢？
对此，世界的各个机构都做出了相应的预测，其中最夸张的是来自欧洲的机构，经过预测之后他们认为，华夏的这条铁路最少花了六万亿人民币的惊人成本。
这也是为什么华夏人从头到尾都不肯公布成本的原因，实在是60，000亿的成本花上上百年的时间也赚不回来，这个新闻一公布，恐怕就会立刻引发民众的不满什么的。
米国的机构得出的结论是50，000亿人民币，比欧洲稍微便宜了1万亿人民币，理由是他们认为华夏人的技术不成熟，使用了非常廉价的建造材料，所以价格应该会更低一些，但整条管道的寿命非常感人，能够坚持运行10年左右，就算他们有良心了。
相较之下，日韩那边得出的数字倒是好一些，大概是因为离华夏比较近，同时有大量的企业在华夏投资的缘故，这两个国家对于华夏的人力成本有着较为深刻的认识。
所以他们认为，这条铁路的实际建设成本应该在40，000亿人民币左右。
值得一提的是，不管是美欧还是日韩，他们得出的成本虽然各不相同，但全都默认要比米国自家建造的成本低的多。
可实际的建造成本是多少，却始终没有任何一个国家或机构能够给出标准答案出来。
不过现在看来，标准答案似乎要出现，毕竟这个是从华夏高速铁路发展公司的总设计师口中给出的答案，在真实性上应该是毋庸置疑的。
“当时呀，当我问出这个问题的时候，他向我竖起了一根手指头。”小斯威夫特绘声绘色的说道“面对这根手指头，我的第一反应就是10，000亿美元。”
“可就连欧洲人都认为华夏的这条管道只需要60，000亿人民币就够了，那没道理要花到10，000亿美元呀，而且如果真的动用了10，000亿美元的话，那华夏的经济波动应该会非常厉害才对，可几乎没有出现这样的情况。”
“犹豫再三，我给出了一个我自己当时就已经认为是难以置信的答案，也就是10，000亿人民币！”
小斯威夫特的这番自我心理解剖，基本上也是董事们的想法了，既然竖起一根手指头的话，那应该就是10，000亿人民币的意思。
可这样的话成本未免太夸张了，10，000亿人民币就能够建造出如此恢弘的工程吗？这可能吗？
正当众人觉得这位总设计师是不是喝多了酒，习惯性的开始吹B的时候，就听见小斯威夫特接着说道“当我报出10，000亿人民币这个答案的时候，没想到总设计师却向我摇了摇头，然后说了句“多了！”
“我当时整个人都听傻了，如果10，000亿人民币都多的话，那是一根手指头指的岂不是1，000亿人民币吗？这是绝无可能的。”
“所以我说，是1，000亿美元吗？”
“结果这位总设计师又摇了摇头，正当我准备说出那个发了疯的1000亿人民币的时候，他跟莪说。好了，你不用猜了，我们总共花了4，000亿人民币！”
“嗯？”我当时整个人都听傻了，然后极为愤怒的质问他“你不是只竖起的一根手指头吗？”
没想到他反而非常不满的跟我说“你为什么只看到了我竖起的一根手指，却没有看到我握紧在一起的另外4根手指呢？”
“哈哈哈哈！”现场顿时一片哄笑，这个段子虽然有点冷，那好在非常的有趣。
只是在笑过了之后，众人又真的感觉有些发麻了，这么一条管道铁路，居然只要4，000亿人民币，这是真实存在的事情吗？
“好了，玩笑说完了，我承认刚才那个段子是我现编的，其实真实的情况是华夏高速铁路发展公司的董事长、先生亲自邀请我去了他们公司内部参观，然后再将整个建造成本向我和盘托出的！”
“我当时也表现出了严重的怀疑，直到这位董事长先生将完整的成本报告放在我的面前，我才相信华夏人真的只花了4，000亿人民币来建造这样一条管道。”
“我现在就和大家简单的分享一下，这4，000亿的成本究竟从何而来，首先其中有1，500亿人民币是人工和施工成本，这方面确实是华夏人所拥有的优势，他们的人力成本和机械成本都非常的惊人！”
“但更惊人的是，他们用来建造管道的资金，居然仅仅只有2，500亿人民币而已。换算下来每公里管道的造价还不到6，000万人民币的价格！”
“我对这个数字感到极度的难以置信，然后他们给我看到了更加详尽的管道的造价报告。”
“首先有一点大家都知道，那就是华夏人在设计管道的时候，就对成本问题做到极致的考量，我们的管道直径超过了5米，而华夏人的管道直径仅仅只有一米。”
“如此一来这些管道的质量，也就仅仅只有我们管道质量的1\/9，就直接就在管道的材料成本上省掉了90%左右。”
“其次，为了维护管道的稳定性，以及强强导效果，我们的管道需要在内部增加一层厚度超过0.5毫米的高导层。”
“而这薄薄的0.5毫米的高导层所需要的材料成本，就占到了整个管道成本的48.2%。”
“但华夏人研发出了一种特殊的材料技术，仅仅只需要像电镀一样，在管道的内壁镀上这么一层材料就能够直接让管道内部形成近乎于超导的导电效果，在这方面的材料成本上面仅仅只有我们的0.86%而已”
“光是以上这两个数字，就直接帮助华夏人降低了95%的管道材料成本。再加上华夏人在其他的管道材料方面都有一定的技术突破和创新，以及他们走的根本就是和我们不一样的磁悬浮设计理念，所以整体的建造成本上还能再减少70%以上。”
“也就最终导致，我们的1公里管道需要10亿美元，相当于70亿人民币的成本。但华夏人却仅仅只需要6，000万人民币，不到我们的1%。”
“诸位试想一下，如果我们能够完全引进华夏人的技术，用华夏人的价格来建造管道的话，哪怕我们在用工成本上要比华夏人高得多，那打到天上也就是翻了一倍，4，000亿人民币变成8，000亿人民币。距离上新增了3000公里，那就再翻一倍，8，000亿人民币变成16，000亿人民币。”
“可最终换算成美元的话，还不到2，000亿美元，那你们说我准备10，000亿美元的成本，这到底够不够呢？”
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